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全新「創馳藍天車身」打造安全與操控兼具的駕駛環境

全新「創馳藍天車身」打造安全與操控兼具的駕駛環境

【行業動態】 車身的作用是保護車內人員安全,但你知道,車輛的操控性也和車身息息相關嗎? 作為汽車產品的核心部件之一,車身主要由車窗、車門、駕駛艙、乘客艙、發動機艙和行李艙組成。一般來說,車身最主要的作用是保護車..

車身的作用是保護車內人員安全,但你知道,車輛的操控性也和車身息息相關嗎?

作為汽車產品的核心部件之一,車身主要由車窗、車門、駕駛艙、乘客艙、發動機艙和行李艙組成。一般來說,車身最主要的作用是保護車內乘員安全,但在安全性之外,車身的結構也直接影響著車輛的駕駛感受。大面積使用了高強度鋼材的兩款車型,其車身構造不同,帶來的駕控體驗也會截然不同。

為了讓次世代MAZDA3 Axelaangkesaila/" target="_blank">昂克賽拉實現更高次元的「人馬一體」-「EFFORTLESS JOYFUL DRIVING 無壓力愉悅駕乘」,馬自達工程師有機協同座椅、車身、懸掛、輪胎性能,針對車輛平臺進行了全新開發。其中,全新「SKYACTIV-BODY 創馳藍天高剛性車身」通過多方向連續化環閉式車身結構,和超高強度鋼材,在大幅提升車輛安全性的同時,進一步提車輛的操控性能。

優于同級的30%超高強度鋼材,實力打造堅固車身

安全性能始終是創馳藍天車身的核心優勢之一,在全新「SKYACTIV-BODY 創馳藍天高剛性車身」上,工程師將安全性能提升到了全新高度。

從高強度鋼材使用率上看,980-1800兆帕(Mpa)鋼材使用率高達30%,590兆帕以上鋼材使用率也達到54%,這意味著整個車身有一半以上的部分由高強度鋼材組成,全面優于同級別同價位車型;車身還使用了馬自達全球首度開發的1,310兆帕級高張力鋼材的冷成型部件,相較于同級別車型使用的最高1,400兆帕的鋼材,「SKYACTIV-BODY 創馳藍天高剛性車身」則采用了剛性高達1,800兆帕超高強度鋼材,大幅度提升車身剛性,改善車輛的碰撞安全性能。

超越同級的安全性能,讓次世代MAZDA3 昂克賽拉在美國公路安全保險協會(IIHS)2019年碰撞測試中獲得頂級安全獎Top Safety Pick(TSP)評級,更在歐洲新車安全評鑒協會(E-NCAP)2019碰撞測試中獲得五星安全評級,全面彰顯出馬自達全新世代產品優越的安全實力。

多方向環狀構造,進一步提升駕駛感受

當然,車身的作用并不只是提升安全,整車的操控性與車身結構也密不可分。

在全新世代「SKYACTIV VEHICLE ARCHITECTURE創馳藍天?輛架構技術」緊湊型前驅平臺中,車身、懸掛、座椅、輪胎共同組成一個有機整體,通過還原人體行走時的動態平衡機能,來實現更為穩定、敏捷的操控感受。

具體到車身的作用,便是優化車身的對角線剛度,讓車身能夠協同輪胎依次達到最佳抓地力,從而提升車輛的循跡性。這需要高強度的車身剛性,因為當車身剛性較低時,車輛在行駛過程中可能會出現較多的側傾,輪胎的抓地力會因此減弱,由路面傳達上來的力也可能會被車身所吸收,駕駛者便無法準確感知路面情況。

次世代MAZDA3 昂克賽拉所搭載的全新「SKYACTIV-BODY 創馳藍天高剛性車身」針對這一問題進行了優化,在提升全車身剛性的同時,打造「多方向環閉式車身結構」,致力于實現力的無延遲傳導,即是將路面傳遞上來的力進行無延遲的傳遞,向駕駛員精確反饋路面信息,從而實現清晰的路感;同時將車身在行駛過程中的形變控制在合理范圍,減少側傾的產生,從而提升輪胎抓地力,改善車輛循跡性。

車身的作用,不止于安全性能,經過良好設計的車身,不僅能夠提升整車的安全性,更能協同車輛其他部件實現出眾的循跡性,從而達到更佳的操控體驗,歡迎全國消費者光臨長安馬自達線下門店,感受全新世代產品集群首發車型次世代MAZDA 3昂克賽拉為您帶來的更高次元的「人馬一體」-「EFFORTLESS JOYFUL DRIVING 無壓力愉悅駕乘」。

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