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重汽T5G6X4驅動310馬力牽引車

重汽T5G6X4驅動310馬力牽引車

【導購】 重汽T5G6X4驅動310馬力牽引車價格聯系電話:18953179829    聯系人:劉志遠重汽T系列產品是重汽采用德曼技術、利用和德曼相同的生產設備、采用德曼相同的出廠檢驗標準,結合情憑借50多年成熟重卡制造經驗生產而出的新一代高安全、高可靠、高經濟性產品。 駕駛室 重汽T7H駕駛室沿用了曾榮獲“2011年專利外觀設計獎”的HOWO- A7駕駛室,在外觀設計上獨樹一 幟,造型威猛。公路用車采用大跨距少片簧、四氣囊駕駛室空氣懸架讓用戶享受到進重卡的駕駛樂...

重汽T5G6X4驅動310馬力牽引車價格

聯系電話:18953179829    聯系人:劉志遠

重汽T系列產品是重汽采用德曼技術、利用和德曼相同的生產設備、采用德曼相同的出廠檢驗標準,結合情憑借50多年成熟重卡制造經驗生產而出的新一代高安全、高可靠、高經濟性產品。
駕駛室
重汽T7H駕駛室沿用了曾榮獲“2011年專利外觀設計獎”的HOWO- A7駕駛室,在外觀設計上獨樹一 幟,造型威猛。公路用車采用大跨距少片簧、四氣囊駕駛室空氣懸架讓用戶享受到進重卡的駕駛樂趣。具備世界重卡所具備的主、被動安全性,駕 駛室碰撞指標按瑞典標準設計,轉向管柱能碰撞變形能;駕駛室分為標準版、提升版、豪華版三類共六款,都極具人性化的設計,讓用戶享受與歐洲同步安全 駕駛的愜意。駕駛室低風阻設計,嚴格風洞試驗標定。T7H高頂雙臥6X4牽引車,在標載55T平原公路90邁的狀態下,風阻系數只有0.55。
2、改進空間:市場空間近兩千億,“十三五”CAGR預計在25%左右物聯網將在2018年取代移動電話成為連接的設備。Ericcson預計物聯網(IoT)傳感器和設備將超過移動電話,成為2018年的連接設備類別,從2015年到2021年以23%的復合年增長率(CAGR)增長。2015年蜂窩物聯網設備達到4億臺,預計2021年將達到15億臺,亞太地區增長潛力。工業互聯網是物聯網的細分領域之一。
豪沃T5G6X4驅動310馬力牽引車價格

發動機
T7H系列產品配置發動機為世界的MAN發動機產化產品MC11,發動機排量10.518L,具有結構先進、低轉 速大扭矩、高可靠性、故障率低、高性價比的巨大優勢,功率達到了三430PS(四440PS)。MC11系列發動機在內次采用的蠕墨 鑄鐵材料,確保發動機100萬公里不變形。發動機的主軸承和連桿采用世界先進的漲斷工藝,實現高精度的,有利于減小軸瓦的磨損,提高其壽命。漲斷技術 的使用省去了傳統意義上的曲軸箱,降低了發動機的重量。發動機的供油系統采用BOSCH—高壓共軌形式,使用美孚黑霸王XHP超級10W-40專用柴油機 油,T7H公路用車次更換發動機機油里程為6萬公里。MC11缸體的經典拾貝-水道、油道、進氣歧管設計杜絕了缸體和缸蓋間漏水、漏油、進氣歧管漏氣現 象。氣缸體和氣缸蓋采用各自獨立的冷卻水路和潤滑油路,兩者間沒有水和機油通道,杜絕了缸體和缸蓋間漏水;漏油的可能性。MC11發動機B10壽命為150萬公里,達到了先進水平。發動機具備極寬的低油耗大扭矩區間,使發動機從低轉速到高轉速都能處于低油耗區間,有效降低油耗。比燃油為186g/KW·h,比目前內常規發動機低10g,即低5%以上。

驅動橋
T7H系列產品匹配的MCY13(Q)車橋來源于德MAN技術,主被動錐齒輪為奧利康制式,傳遞效率達到了98%,可選輪間差速鎖,輪轂軸承單元為執世界滾動軸承業之牛耳的SKF提供。MCY13Q橋應用于長途運輸車保養維護換油間隔長達10萬公里(免保)。
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車架及懸架
采用先進的MAN車架使整車自重更輕,結構更加合理,性能更加可靠。T7H系列車型可匹配、內獨有的美瀚瑞森HUV橡膠懸架,較普通板簧懸架重量減輕約400KG,且具有免維護的特點。
其零部件
大量采用了的、外商獨資或中外合資的零部件,如如德采埃孚(ZF)轉向機和油泵;威伯科(WABCO)空壓 機、離合器操縱系統、全車制動閥、換檔系統各操縱控制閥;德福士(VOSS)制動接頭;曼胡默爾(MANN+HUMMEL)燃油濾清系統、空濾器;威迪 歐(VDO)儀表及電氣控制模塊;德貝洱(BEHR)中冷器和水箱;德泰明頓(TMD)盤式制動器摩擦塊等。
超長產品保修期
牽引車36個月、30萬公里的超長保修,既是對產品品質的高度自信,也體現了對用戶的無限關愛。
產品種類
牽引車、載貨車自卸車攪拌車等以及使用其底盤改裝的其它專用車。驅動型式包括:4×2、6×2、6×4、8×4等。功率覆蓋范圍:310PS—440PS。
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